产品矩阵方面，一汽-大众全新高尔夫依然保留Pro版和R-Line版两种车型，丰富的选择性给到，用户可根据自己的喜好来选择。该款车在外形方面延续了第八代高尔夫的造型，细节方面做了改动，犀利的灯组中间通过一根极细的灯带相衔接，营造出满满的时尚气息。Pro版的大尺寸下包围内部填充亮银色饰条点缀，而R-Line版则采用黑化的菱形格栅予以覆盖，精致感或运动感任你选择。
来到新车侧面，凌厉的高腰线和上扬的侧裙线一定程度上拉伸了车辆侧面视觉效果，多辐式轮毂造型精美，赋予车辆十足的现代气息。相比于Pro版的尾部，我认为R-Line版的尾部会更加出色，排气管位置由熏黑的菱形格栅覆盖，辨识度比老款车的双边共四出排气口高多了。
进入一汽-大众全新高尔夫的座舱，中控台造型简约明了，10.25英寸的全液晶仪表放在12.9英寸触控屏旁边显得小了不少。触控屏除了支持基础的卫星导航、OTA升级外，还引入了全新IP形象Avatar，它不仅能感知驾驶员的情绪变换不同表情，还能在交谈时做出相应的动作，就算一个人出行也不觉得孤单。此外，新车还标配高通骁龙8155芯片，同时发布多条指令，语音助手也能快速响应，操控车机系统时，流畅度也很高。
座椅方面，一汽-大众全新高尔夫的座椅凸显运动感，腰部和侧翼对身体支撑还是挺足的，身高175cm的我坐在车内将前排座椅调整至合适位置，腿部空间余量很大，到了后排坐垫对腿部乘坐性也不错，放松状态下，腿部和前排座椅间还有一拳左右距离，毕竟是一款紧凑型车，所以这样的表现也在预期之内。后备厢空间表现中规中矩，足够日常使用，将后排座椅放倒，储物空间又会得到进一步提升。
一汽-大众全新高尔夫最大的变化在于动力部分，由1.5T发动机取代了之前的1.4T发动机，账面参数上也略有调整，最大输出功率为118kW，比老款车型多了8kW，250N·m的峰值扭矩保持不变。底盘方面承袭了高尔夫优质的操控基因，因此在动态过程中能感受到该款车轮胎与地面之间的抓地力，转弯侧倾抑制明显，后排乘客也能保持稳定身姿。动力输出平稳没有滞后性，起步加速较快，动力随踩随有，市区超车也是轻轻松松。方向盘指向精准，转弯、掉头动作稍一打方向盘就能实现，上了高速后转向力度明显偏沉，这样的设定有助于高速行驶安全。刹车系统调校偏灵敏，车速能稳稳控制在理想范围内，及时的制动反馈可大大提升驾控信心。
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